Зарядные станции ElectroS
Автор: 2expres
Еще совсем недавно электромобили были очень отдаленным будущим да и не было их на дорогах от слова совсем. Уже сегодня нет ни одного крупного производителя автомобилей, который не выпускал свою модель электромобиля, а может еще Plug in гибрид. А сколько стартапов выпускают только электромобили? Aptera, Rivian, Faraday Future, Lucid, LeEco, NextEV и этот список можно продолжать. Отдельно хочу отметить Tesla, они выпускают исключительно электромобили и задавая тренды на электромобили. Tesla создала электромобили владеть, которыми стало престижно и модно. Именно модно, они задают моду на электромобили и задают другим производителям, как должен выглядеть электромобиль и что он должен выполнять. Да, не забываем про зарядные станции, Tesla строит их много по всему миру и другие автопроизводители следуют их примеру.
Если у Вас по улицам еще не ездят электромобили, то у Вы живете в захолустном селе. Вы еще не видели автомобили Tesla (3, S, Y). Других причин просто нет. А развитые страны планирую отказ от «грязных» автомобилей с 2030 года. Япония с 2035. Это совсем уже скоро. Я не буду говорить о том, что электромобили — это благо для любого города, чем их больше в процентном отношении, тем воздух в городах будет чище — это понятно. Быть владельцем электромобиля — это еще и выгодно, на 1 кВт вы можете проехать 5-7 км. Какой еще транспорт может с этим сравниться, кроме велосипеда? А если еще заряжаться по многотарифному счетчику, то стоимость зарядки стоит копейки.
«Знаете ли вы: 7 из 10 американцев видят электромобиль, как транспорт будущего»
Если проблем с электромобилями нет, их без проблем можно купить, то инфраструктура не успевает. Каждый электромобиль необходимо регулярно заряжать. Отлично, если владелец живет в частном доме или рядом гараж с электричеством. Как быть тем кто не имеет возможности доступа к мощной электрической розетке? Выход один коммерческие зарядные станции. Где они могут быть? Стоянки, торговые центры, паркинги, дворы многоэтажных домов. Это не только элемент инфраструктуры — это еще и возможность заработать: продавая электроэнергию с наценкой и привлечь новых клиентов. Т.к. процесс заряда не быстрый. Даже быстрая зарядка занимает 40 минут времени и значительно снижает срок жизни аккумуляторной батареи. Штатная зарядка занимает 8-9 часов времени. Для владельца электромобиля идеальный вариант приехать на стоянку и поставить на зарядку. Утром получить полностью заряженный электромобиль. Владелец стоянки помимо прибыли за зарядку электромобиля получает еще и клиента на стоянке, который будет ставить свой электромобиль даже, когда зарядка не требуется. Владелец электромобиля будет конечно же искать поблизости стоянки, где он может заряжать свой электромобиль. Владелец торгового центра, т.к. стоянка занимает много времени получает посетителя, которому необходимо скоротать время, за которое ему можно продать различные услуги и товары, не забываем от прибыли, которую приносит зарядная станция.
Рассмотрим зарядную станцию ElectroS более детально: она не требует установки купюроприемника (деньги в ней не хранятся), она оснащена сигнализацией на случай вскрытия, стальной корпус и суперконденсаторы, которые позволят работать зарядной станции более 1 минуты и сообщить о пропадании электроэнергии на сервер и отправить 3 СМС заранее запрограммированным номерам. Для работы зарядной станции не нужен персонал. Сервер получает сообщения о проведенных платежах и автоматически подает команду разрешения зарядки на нужную зарядную станцию, оплаченный разъем. Для оплаты клиенту нужно: смартфон и банковская карта. Процесс оплаты прост. Сканирование QR-кода переводит клиента сразу на процесс оплаты. Сам процесс оплаты безопасен и подтвержден сертификатом.
Более подробно познакомиться с зарядными станциями ElectroS здесь.